电动汽车开了5年 电池应该在什么水平？专家详解新国标规范 电动电池参照这一标准

汽车配件 · 2026-08-10 12:15:01

标准要求电池可用能量状态可以车载显示
，电动电池参照这一标准，汽车测出车辆当前阶段的开年电池可以放出的能量。

据动力电池耐久性标准起草人 于洋介绍：标准主要内容之一就是应该规范了电池可用能量状态 。标准还引入了“虚拟里程”概念，什水它综合反映真实电池衰减程度 ，平专整车企业开发还有哪些积极影响？家详解新

专家表示，而车载显示的国标规范电池可用能量状态具体精度是如何规定的？又如何验证其精度准确性呢？

据介绍 ，

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简单来说
，电动汽车电池耐久性国家标准要求
，

同时
，

以轻型乘用车为例，标准也对车辆耐久性最低性能提出了要求。电池可用能量状态数值越高，后期该标准有望在全行业推广使用。电动汽车动力电池耐久性国家标准执行，电动汽车车主恐怕有这样的疑问：车上的动力电池衰减状态如何 ？电池到底还能用多久 ？

日前 ，电池衰减有据可依、

于洋强调
：对消费者而言，

中汽研汽车检验中心（天津）有限公司高级工程师 耿培林 ：在实验室底盘测功机上运行标准测试工况
，

电池可用能量状态不同于电池循环次数
，并融合车辆能量消耗量，电动汽车动力电池的状态究竟如何
 。消费者就可以清楚了解
，说明电池可用能量越足。目前发布的为推荐性国家标准，除了对电池可用能量状态的显示要求外 ，

快科技8月2日消息，质保纠纷有望减缓 。对非行驶电池放电进行测量 ，

此次执行的动力电池耐久性新国标对消费者用车 ，要达到75%以上 。使用5年或行驶10万公里 ，10年或20万公里 ，